V súčasnosti je hliník pre bežné automobilové cisternové vozidlá na svete vyrobený z hliníkovej zliatiny. Cisterny na pohon na palivo z hliníkovej zliatiny majú neporovnateľné výhody z hľadiska ekonomických a sociálnych výhod, hliník pre automobily, ako aj bezpečnosť a životné prostredie.
V minulosti veľa ľudí malo veľa nedorozumení o hliníkových zliatinách. Hliník pre automobily si myslel, že hoci váha bola ľahká, sila nestačila. V skutočnosti bola hliníková zliatina široko používaná v kozmickom priemysle, lodiach, hliníku pre vysokorýchlostné železnice automobilov a v ďalších oblastiach, ktoré si vyžadujú vysokú pevnosť. Hliníková zliatina má neporovnateľné výhody ocele, hliník pre automobily a jeho výhody v oblasti cisternových vozidiel sú ešte výraznejšie.
Všeobecne možno povedať, že dĺžka hliníkovej dosky pre cisternové vozidlá je zvyčajne do 12,5 metra, šírka hliníka pre auto je menšia ako 2,2 metra a hrúbka je všeobecne 5, 6, 7, 8 mm. Celé telo nádrže potrebuje na zváranie spravidla 4 až 6 hliníkových plechov. Je vhodný pre tankerov.
Hliníkové plechy použité na karosériu sú väčšinou príbuzné výrobky radu 5 a 6. Séria 5 je hliníková zliatina s horčíkom ako hlavným legovacím prvkom, hliník pre automobily a séria 6 je hliníková zliatina s horčíkom a kremíkom ako hlavnými legujúcimi prvkami a fáza Mg 2Si ako fáza zosilňovania. Medzi hlavné triedy zliatin patria: hliníková doska 5052, hliníková doska 5083, hliníková doska 5754, hliníková doska na auto 6061 a hliníková doska 6082.
Najdôležitejšie telo plechovky je vyrobené z hliníkovej dosky 5083H111, hliníka pre auto a viečka na oboch stranách sú vyrobené z hliníkovej dosky 5083-O state, ktorá je mäkšia v stave O, hliníka pre auto, zatiaľ čo veko plechovky musí byť ohnuté, a časť oddielu je tiež v stave 5083-O. Okrem toho hliník pre automobily niektorí výrobcovia používajú na výrobu nádrží hliníkové dosky 5454H111.